Highway Legal elektriskais motocikls

Akumulatoru drošību iebilst katrs autoparka pircējs, un daži ražotāji atbild ar datiem. DP-Pro darbojas ar 96 V 112 Ah pus-cietvielu-paku -, kas ir pirmais šāda veida modelis, kas sasniedz sērijveida ražošanu ar divriteņu-automobili. Naglu iespiešanās un saspiešanas pārbaudē šūna neaizdegas un nenokļūst termiskā izplūdē. Operatoram uz nakti vienā noliktavā novieto piecdesmit velosipēdus vai importētājam, kurš veic muitas pārbaudi bīstamo preču{10}}pārbaudē, šis testa ziņojums ir vērtīgāks nekā jebkurš apgalvojums par diapazonu.

Pus-cietvielu-ķīmijai ir arī praktiska priekšrocība: enerģijas blīvums ir pietiekami augsts, lai sasniegtu 250 km ar nemainīgu ātrumu 80 km/h. Tas ir īsts automaģistrāles diapazons, nevis pilsētas{5}}cikla rādītājs, kas mērīts ar ātrumu 45 km/h. Braucēji var šķērsot reģionu ar vienu uzlādi, tādējādi šis Highway Legal elektriskais motocikls tiek izslēgts no piepilsētas braucienu kategorijas un kļūst par vieglu ceļojumu.

Uzlāde tiek veikta, izmantojot 6 kW 2. tipa ieeju -, to pašu savienotāju izmanto Eiropas elektriskajos automobiļos. Pilna sesija no nulles līdz 80% aizņem apmēram divas stundas, tāpēc velosipēds, kas pusdienu pieturas laikā ir pieslēgts pie publiska maiņstrāvas staba, atgūst lielāku attālumu, nekā vairums braucēju izmantos pēcpusdienā. 2. tips arī nozīmē, ka tirgotājiem nav pieejams patentēts kabeļu krājums.

Strāvas padeve atbilst akumulatoram. DP-Pro ir DP saimes flagmanis ar 130 km/h maksimālo ātrumu, ko atbalsta ABS un saķeres kontrole. Vilces kontrole uz liela-griezes momenta elektriskās piedziņas nav dekorācija, - tā notur pilnībā piekrautu velosipēdu stāvus uz slapja apļa. Priekšējā un aizmugurējā kamera nepārtraukti ieraksta, kas izšķir apdrošināšanas strīdus un sniedz liecības parka vadītājiem pēc incidenta.

Programmatūra tiek uzskatīta par ilgtermiņa{0}}komponentu, nevis palaišanas funkciju. Pilni-transportlīdzekļa OTA atjauninājumi neatkarīgi sasniedz motora kontrolieri, akumulatora pārvaldības sistēmu un informācijas paneli, tāpēc uzlabojumi tiek veikti pēc tam, kad velosipēds ir pametis izstāžu zāles. Viedā izsekošanas pārskati nepārtraukti izvieto pozīciju, un ekrāna-projekcijas navigācija novieto pagrieziena-pa-norādes uz paneļa, nevis uz tālruņa stiprinājuma, kas vibrē pats.

Viss pārējais atbilst DP arhitektūrai, ko Dimentro ir piegādājis kopš EICMA 2024 palaišanas: noņemamā pakotnes arhitektūra, FOC vektora vadība, CANbus diagnostika un lietotņu slānis, kas ziņo par akumulatora stāvokli ciklu pēc cikla. Tirgotājiem, kuri jau ir apmācīti par DP-01 un DP-03, ir nepieciešams tikai īss papildu modulis, lai apkalpotu DP-Pro.

Komerciālā pozīcija ir skaidra. Diapazona augšgalā DP-Pro ir velosipēds, par kuru raksta un tiek fotografēts. Highway Legal Electric Motocycle ar īstu pasaules-pirmo tehnoloģiju apgalvojumu maina sarunu gan ar presi, gan izplatītājiem, un tas piesaista pircējus izstāžu zālē, kur DP-01 un DP-03 noslēdz skaļumu.